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但实际上，这也反映出当前动力电池回收的现状，正如业内人士表示目前市面上近八成的废旧动力电池回收并没有流入正规的渠道。正规军的力量也相对薄弱，按照工信部先后公布的动力电池回收白名单企业的名单，目前国内仅有27家动力电池回收“正规军”。从全国网点来看，在工信部挂名的共有13137个，分别是汽车企业官方回收渠道，汽车企业下属的拆车公司以及具有再生资源经营许可证等资质的企业。 就记者了解到的情况来看，“正规军”的价格低于非正规市场，而当前的动力电池回收市场呈现价高者得的状态；现阶段正规军处于收不到电池的局面，呈现出产能闲置过剩的状态。 此外，从正规军角度来看，动力电池回收也面临一定挑战。“在工艺及水平方面，梯次利用目前 的拦路虎就是电池剩余寿命及性能评估；再生利用技术相对成熟，但有价金属提取等关键技术和装备还有待升级，废旧动力蓄电池拆解处理污染防治水平有待。”宁德时代相关负责人表示，“此外是盈利难。目前真正进入报废阶段的电池还是新能源汽车初入市场时早那一批电池，数量并没有那么大，其中磷酸铁锂电池占比比较多，比较适合梯次利用，从经济效益上来讲，回收拆解效益不高。相比之下，三元电池可能存在更大的回收价值。但三元电池退役爆发点的到来还需要一定时间。”
电池回收湿法回收工艺 湿法回收主要是通过酸碱溶液溶解磷酸铁锂电池中的金属离子，进一步利用沉淀、吸附等方式将溶解的金属离子以氧化物、盐等形式提取出来，反应过程中多数使用H2SO4、NaOH和H2O2等试剂。湿法回收工艺简单，设备要求不高，适合工业规模化生产，是学者们研究的多，也是国内主流的废旧锂离子电池处理路线。 磷酸铁锂电池湿法回收以回收正极为主。采用湿法工艺回收磷酸铁锂正极时，首先要将铝箔集流体与正极活性物质分离。方法之一是采用碱液溶解集流体，而活性物质不与碱液反应，可以通过过滤获得活性物质。方法之二是用有机溶剂溶解粘结剂PVDF，使磷酸铁锂正极材料与铝箔脱离，铝箔重新利用，活性物质可进行后续的处理，有机溶剂可经过蒸馏处理，实现其循环使用。两种方法相比，第二种更环保。正极中磷酸铁锂的回收一种是生成碳酸锂。此种回收方式成本较低，被多数磷酸铁锂回收企业所采纳，但磷酸铁锂的主要成分磷酸铁（含量95%）没有被回收，造成资源浪费。 [5] 较理想的湿法回收方式为将废旧磷酸亚铁锂正极材料转化为锂盐和磷酸铁，实现Li、Fe、P的全元素回收。磷酸亚铁锂要想变成锂盐和磷酸铁，需要将亚铁氧化为三价铁，采用酸浸或碱浸将锂浸出。有学者采用氧化煅烧分离出铝片及磷酸铁锂，之后经硫酸浸出、分离得到粗磷酸铁，溶液除杂用碳酸钠沉淀成碳酸锂；滤液蒸发结晶得到无水硫酸钠产品作为副产物出售；粗磷酸铁进一步精制得到电池级磷酸铁，可以用于磷酸铁锂材料的制备。该工艺经过多年的研究，已经相对成熟。 [
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